Taun-taon sa Setyembre 22, maraming mga bansa ang nagdiriwang ng World Car Free Day. Ang motto nito ay ang slogan na "Lungsod - puwang para sa mga tao, puwang para sa buhay". Ang mga kalahok sa aksyon na ito ay nagsasara ng ilang mga kalye para sa mga kotse, binabawasan ang gastos ng pampublikong transportasyon, at nagsasagawa ng mga kaganapan sa kampanya sa publiko. Ang tradisyong ito ay nagsimula sa Holland.
Sa Netherlands, ang unang tinaguriang Car-Free Day, o World Carfree Day, ay naganap noong 1972. Pinaniniwalaan na ang ideyang ito ay naisumite ng mga rebelde ng kabataan - mga hippie, gulay, anarkista. Tulad ng alam mo, ang Amsterdam ay naging kanilang hindi opisyal na kapital mula pa noong dekada 60. Nagprotesta ang mga aktibong kabataan laban sa paraan ng pamumuhay, alang-alang sa sikolohiya ng pagkonsumo na sumisira sa kalikasan. Tiningnan nila bilang masama ang pangingibabaw ng mga makina.
Sa katunayan, sa pagsisimula ng 1970s, mayroong dalawang kotse para sa bawat naninirahan sa Netherlands. Patuloy na lumitaw ang mga siksikan sa trapiko sa mga lansangan ng mga lungsod, maruming ang kapaligiran. Ang mga batang rebelde ay nagsimulang tumungo sa mga kalye gamit ang mga banner, magsagawa ng mga pagpupulong, at lumikha ng mga pangkat sa kapaligiran. Parami nang parami ang mga taong sumali sa kilusan. Napilitan ang mga awtoridad na makinig sa kanilang opinyon. Bilang karagdagan, nagsimula na ang krisis sa gasolina.
Ang gobyerno ng bansa ay nagsimulang ideklara ang Mga Car-Free Days sa katapusan ng linggo. Pagkatapos ay may mga pagbabawal sa pagpasok ng mga kotse sa pangunahing mga kalye ng Amsterdam. Pagkatapos ang bansa ay nagsimulang magtayo ng mga espesyal na linya para sa mga bisikleta. Bilang isang resulta, ngayon ang Holland ay may pinaka-binuo na imprastraktura para sa mga daanan ng bisikleta at mga sonang pedestrian.
Ang mga residente saanman lumipat sa pamamagitan ng mga sasakyang may dalawang gulong, mayroon pa ring tinatawag na mga pampublikong bisikleta, na maaaring rentahan ng sinuman mula sa isa sa maraming mga paradahan. Maraming maliliit na bayan ang karaniwang ipinagbabawal na pumasok sa mga kotse. Ang pagmamaneho doon ay mga driver lamang ng taxi, driver ng ambulansya, pulis.
Unti-unti, ang pagkusa ng mga Dutch ay nakuha sa Europa, at pagkatapos ay sa buong mundo. Sa ngayon, 1.5 libong mga lungsod ang lumahok sa aksyon. Sa isang Araw na Walang Car, halos 100 milyong tao ang lumipat sa mga bisikleta, rollerblade, o, sa matinding kaso, pampublikong transportasyon. Ang trapiko sa gitna ay naharang, at ang mga kinatawan ng mga gulay ay nagpapatakbo sa mga lungsod sa mga bisikleta.
