Mahigit sa 800 mga negosyo ang nakilahok sa MAKS-2019, ang kanilang mga pagpapaunlad ay ipinakita hindi lamang ng mga korporasyong Ruso at dayuhan, kundi pati na rin ng mga institusyong pang-edukasyon. Ang mga mag-aaral ng Korolevo University of Technology ay nag-simulate ng mga flight sa Moon at Mars. Naglalakad sa mga pavilion ng MAKS, mayroong isang bagay na makikita: 210 mga sampol ng sasakyang panghimpapawid, kabilang ang parehong makasaysayang at ang pinakabago, pati na rin ang sasakyang panghimpapawid sa hinaharap.
Muling sinira ng MAKS-2019 ang record
Mahigit sa 450,000 katao - isang bagong tala para sa pagdalo sa pinakamalaking palabas sa himpapawid sa buong mundo, na ginanap bawat dalawang taon. Tumatagal ng mas mababa sa isang oras upang makarating mula sa istasyon ng riles ng Kazansky patungo sa istasyon ng Otdykh, kung saan kailangan mo pang palitan ang mga tren. Isang pagsubok ng damdamin para sa mga nagmamahal sa kalangitan, kahit sa bus ang lahat ay nagtataka kung lumilipad ang panahon para sa mga aerobatics. Ngunit naririnig ang dagundong ng makina, inspirasyon ang madla.
Sa kalangitan ay hinahamon ng "Mga Knights ng Russia" at "Mga Swift" ang grabidad ng mundo. Ang mga pilot ng aerobatic mula sa Arab Emirates ay nagpinta din ng kalangitan. At kung para sa madla ito ay palabas lamang, para sa mga propesyonal ito ay isang merkado lamang. Pagpapakita ng mga kalakal ng isang tao, sa profile, sa lahat ng sukat. Ang potensyal na komersyal, tulad ng pagkalkula ng mga tagapag-ayos, ay 350 bilyong rubles.
Ang MAKS ay ang lugar kung saan nilagdaan ang malalaking kontrata. May mga sample, ayon sa paglalarawan, na parang mula sa hinaharap, ngunit perpekto na silang lumilipad. Ito ay magiging pinakamadaling maglibot at kumuha ng litrato ng lahat ng naipakita sa MASK gamit ang isang de-kuryenteng kotse. Ang lugar ng paglalahad ay tulad ng 30 mga patlang ng football, ngunit napakahirap problemahin ang pagmamaniobra sa daloy ng mga tao na ang paglalakad ay talagang mas mabilis.
Araw ng negosyo at bukas na araw
Ang unang tatlong araw na ang airshow ay nagtrabaho lamang para sa mga pamayanan ng negosyo, pagkatapos ng panahong ito, naging magagamit ito sa lahat. Upang ang bawat isa ay nakapag-iisa na sumulat ng isang listahan ng mga kagiliw-giliw na mga bagong produkto. Ang 26,000 square meter ay ang lugar ng paglantad lamang sa mga pavilion, isa pang 45,000 metro kuwadradong - sa mga bukas na lugar. Ang mga tagapag-ayos ay naghanda ng maraming mga sorpresa araw-araw ng airshow.
Mga sample ng teknolohiya hindi lamang sa lupa, kundi pati na rin sa kalangitan: Ang MAKS ay sorpresahin din sa programa ng paglipad nito. Plano ang mga pagtatanghal ng mga aerobatic team na "Swift", "Russian Knights", "Falcons of Russia" at "First Flight". Ang mga piloto ay naghanda ng isang natatanging programa: gumuhit sila ng isang puso para sa madla, nagpakita ng isang air ballet sa musika. Sa oras ng pagganap, ang mga propesyonal ay gumanap na tungkol sa 130 pagpapakita ng pagpapakita sa kalangitan.
Ang pagbabago sa mundo ng teknolohiya ng pagsagip
Halimbawa, ang piloto ng isang helikopter ng ambulansya minsan ay kailangang mapunta ang isang kotse sa pinakamahirap na kondisyon, sa iba't ibang mga site. Sa MAKS-2019, isang helikopter ang ipinakita sa pinakabagong kagamitan sa aerobatic, at pinapayagan ka ng sistema ng nabigasyon na lumipad sa anumang mga kondisyon ng panahon. Ito ang nag-iisang helikopter sa Russia na ngayon ay ganap na nakakatugon sa mga kinakailangan ng Ministry of Health para sa transportasyon sa hangin. Ang kotse, sa katunayan, ay isang paglipad na resuscitation. Dalawang manggagamot ang maaaring samahan ang pasyente nang sabay-sabay. Mayroon itong lahat mula sa pagsubaybay sa kondisyon ng pasyente, mga artipisyal na sistema ng bentilasyon ng baga, defibrillation, iyon ay, isang kumpletong listahan ng mga kagamitan sa rehabilitasyon na nakasakay. Tatlong mga upuan ang na-install: dalawa para sa mga doktor at isa para sa isang tao na kasama ang isang menor de edad na pasyente, kung sakaling ang bata ay lumikas. Ang helicopter na ito ay halos hindi makilala mula sa isang intensive care unit.
Altitude 200, biglang pinaliko ng eroplano ang ilong nito, pagkatapos ay agad na pumitik, pagkatapos ay pumasok sa isang spiral - tinawag ng mga Amerikano ang SU-35 na pinaka mabibigat na manlalaban sa buong mundo. Ang kanyang mga nakatatandang kapatid na lalaki na T-50 ay pinag-uusapan ng mithiin. Pang-limang henerasyon, pinapayagan ng artipisyal na intelihensiya ang mga sasakyang panghimpapawid na ito upang i-on at maiwasan ang mga pag-atake na may isang minimum na distansya. Ngunit bakit tulad ng sobrang kakayahang maneuverability, kung pinapayagan ng mga modernong sandata ang mga kalaban na lumaban sa hangin sa loob ng sampu-sampung kilometro? Ang sagot ay simple. Maaaring maraming mga sasakyang panghimpapawid, maaari silang magamit ng kalaban, iba't ibang mga taktika ay maaari ding gamitin, maaaring ilagay ang pagkagambala, bilang isang resulta, ang lahat ay magiging malapit na labanan, at ang super-maneuverability mode ay napaka-maginhawa dito. Dahil ang eroplano ay hindi mawawala ang katatagan nito sa anumang bilis, plus, maaari itong masiglang "lumingon" at maglunsad. Kung susuriin mong mabuti, ang mga polygonal na balangkas ay kaakit-akit kaagad. Ang amunisyon ay matatagpuan sa mga compartment ng kargamento - pinapayagan nito ang sasakyang panghimpapawid na maging hindi nakikita ng mga radar ng kaaway at kapansin-pansin sa mga potensyal na customer.
Ang United Construction Corporation ang may pinakamalaking paninindigan. Ang mga manonood, kahit na ang pinakamaliit, ay maaaring makaramdam ng isang piloto ng isang fighter jet, na itinuturing na pinakamahalagang premiere dito. Sa katotohanan, ang MiG-35 ay maaaring umabot sa mga bilis na hanggang 2,500 km bawat oras, habang ang Amerikanong katapat na F-35 ay may bilis na hindi hihigit sa 2,000 km bawat oras. Ang armas ng laser ng manlalaban ay maaaring magsagawa ng hanggang 30 mga target nang sabay-sabay, at sa hinaharap, maaari din itong mapunta sa isang barko. Ito ay isang kumplikadong kagamitan na pang-board na nagpapahintulot sa paggamit ng buong malawak na hanay ng mga sandata ng pagpapalipad: air-to-air, air-to-ibabaw, at trabaho - air-to-sea. At ito mismo ang mga katangian na nagpapahintulot sa sasakyang panghimpapawid na maisagawa ang lahat ng mga operasyon sa deck ng pinakamatagumpay. Ang mga customer mula sa hindi bababa sa Iran, India at Latin America ay nagpahayag na ng mga plano na bumili ng isang bagong sasakyang panghimpapawid. Sa pangkalahatan, ang Rosoboronexport ay nag-sign ng 15 kontrata sa MAKS na ito, ang halaga, gayunpaman, ay hindi isiniwalat, malalaking deal tulad ng katahimikan. Sa kaibahan sa kanilang paksa - ang pinakamalaking helikopter sa transportasyon sa mundo na MI-26 o, sabihin, isang "night hunter", na kung kinakailangan ay maaaring gumawa ng isang loop. Bumili ang mga Tsino ng sampung mga helikopter, dalawang mga bumbero ng KA-35, tatlong mga taga-transportasyong MI-171 at limang ilaw na dalawang-engine na mga sasakyang Ansat ng mga medikal na kagamitan.
